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平时多流汗、战时少流血


前几天的朋友圈和新闻里全是关于川航事件的报道:2018514,川航3U8633航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下,机组正确处置,飞机于40分钟后安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,所有人都为机组人员的杰出表现不停点赞!

是的,飞机安全迫降的困难是我们常人很难想象的。在事后对机长刘传健的采访中了解了一些:飞行途中的座舱盖掉落、驾驶舱挡风玻璃爆裂的情况下,对驾驶员造成极大的身体伤害;挡风玻璃掉落后,首先面临的就是失压,突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害,极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。在驾驶舱中,仪表盘被掀开,噪音极大,你什么都听不见。大多数无线电失灵,只能依靠目视水平仪来进行操作。就是在这一系列的极端恶劣条件之下,凭借机组人员扎实的理论与实践积累,过人的勇气最终让飞机平稳降落,挽救了数百个生命,也挽救了数百个家庭,为国家和人民挽回了巨大的损失,同时也让中国航空公司在国际上的地位明显提高。所有人都在兴奋、激动、点赞,但是我们的英雄机长却十分淡定:我只是做了我应该做的事,这种情况我们平时演练过多次,应该没问题!

是的,你们平时演练过多次,你们不会有问题!这不是最好的“平时多流汗、战时少流血”吗? 大家都知道,在平时的训练中,飞行员们需要针对空中突发的险情,在真机和模拟机上反复训练,对各种可能遇到的极端状况进行演练,如何处置,都有一整套完备的处理流程和方法,当他们足够重视每一次练习时,把每一次练习抖当做实战进行处置,那么我相信在遇到任何可能的问题时,他们都会比其他人做的更好,因为他们时刻准备着!

回过头来看看我院在科教方面所作的所有努力、尝试,哪一样不是成功的典范呢。从最早的三基三严考试开始,只有我院最早注重三基平时的练习和积累,才有我们现在苏州三基抽考的多连冠;参加各种级别的技能考试、比赛我们也是得心应手,多次获奖。应该说我们都是三基考试的获益者,就拿我最近来说,高级职称考试从报名到考试也就一个多月的时间,正好赶上苏州市药品集中采购新标施行,前期有大量的准备工作需要去做。可以说我没有很多的时间去准备考试,前几天考试成绩公布了,顺利通过。我相信这完全得益于平时的积累,感谢三基考试,不至于让我“书到用时方恨少”。

再说近半年来执行的临床医师答辩制度,我也有幸每次参与旁听。说真的,虽然对我们专业来说契合度不是十分高,但是我每一次都有收获:不一样的氛围,不一样的角度、不一样的收获。或许现在个别人员对此还是不是十分理解院部的初衷,我相信随着此项制度的不断开展,越来越多的人会理解的奥妙,特别是去参加一次高级职称考试回来,你会发现,这完全就是一次次高级职称考试的现场版啊!珍惜机会吧,同志们!因为每一次的答辩,都是对我们所学知识的回顾、整理和思考,要始终相信“平时多流汗、战时少流血”,当我们真正遇到像川航一样的大考验时,我们都可以从容应对,事后我们才可以淡定的一笑:这些情况我们都懂,应该没问题!

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